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GNL podría desplazar el petróleo como combustible de transporte, según estudio

El aumento de gas natural licuado como combustible de transporte para las flotas de camiones y buques podría desplazar la demanda de petróleo en más de 1,5 millones de barriles diarios en 2030, según un nuevo estudio realizado por IHS Energy.

Mientras que 1,5 millones de barriles de petróleo pueden no parecer una gran parte de los 93,6 millones de barriles por día de la demanda mundial en 2015, según la Agencia Internacional de la Energía, que sólo tomó alrededor de 1 millón de barriles por día en el exceso de oferta mundial en el tercer trimestre de 2014 para contribuir a la caída del precio del petróleo.

IHS dijo que los factores ambientales, tecnológicos y comerciales se han combinado para hacer de transporte por carretera y el transporte marítimo flotas convertir a gas natural como sus combustibles para el transporte, a pesar de los precios del petróleo más baratos.

“La caída de los precios del petróleo ha disminuido mucho el brillo de lo que era una oportunidad de mercado demasiado optimista para el gas natural en el transporte”, dijo Michael Stoppard, estratega jefe de IHS Energy para el gas mundial, en el estudio. “Sin embargo, el cambio hacia un mayor uso de gas en camiones va a continuar. Es ampliamente aceptado que la generación de energía es el mercado de crecimiento principal de la demanda de gas natural, pero el gas como combustible ofrece un nuevo mercado potencialmente con mejor valoración”.

Flotas de camiones tienen tasas relativamente altas, por lo que la expectativa es que va a pasar al GNL y gas natural comprimido más rápidamente que los coches. Por ejemplo, la UPS está cambiando sus camiones a GNL en Houston y en otras partes, mientras que la gestión de desechos es convertir a los camiones a GNC.

El estudio de IHS prevé que la demanda de gas en camiones llegará a 81 mil millones de metros cúbicos en 2030 y se divide entre el GNL y GNC. Se espera que otros 17 mil millones de metros cúbicos en la demanda de GNL que venir de barcos en 2030, así, IHS predice.

“En una época de abundante suministro de GNL en la búsqueda de mercados insuficientes, esta demanda adicional podría ser crítica para mitigar el exceso de oferta,” Rafael McDonald, director del proyecto del estudio, dijo en el anuncio. “Las empresas tendrán que adaptar sus modelos de negocio para aprovechar la oportunidad de mercado.”

Leer fuente original de esta información: http://fuelfix.com/blog/2015/06/03/lng-could-displace-oil-as-top-transportation-fuel-study-says/

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